Résultats de tests indépendants
Comment le TOMKET Sport 3 s’est mesuré au Michelin Primacy 3 et au Kleber Dinaxer HP3 lors d’une évaluation indépendante.
Un organisme de test indépendant a opposé le TOMKET Sport 3 au Michelin Primacy 3 et au Kleber Dinaxer HP3, en notant le freinage, la tenue de route, la sécurité et le confort. Le Sport 3 a terminé deuxième des trois, avec 7.1 au total.
TOMKET Sport 3Distance de freinage
Distance d’arrêt moyenne de 100 à 0 km/h sur asphalte sec et de 80 à 0 km/h sur sol mouillé, sur des trains de pneus comparables. Plus la distance est courte, mieux c’est.
Notes globales
Une évaluation subjective a noté chaque pneu de 1 à 10 sur cinq domaines. Le Sport 3 a terminé à 7.1 au total, derrière la référence Michelin (8.0) et devant le Kleber (6.7).
Ce qui a été évalué
- Conduite en ligne droite
- Réponse de la direction, ressenti et effort à différentes vitesses, avec de petites et douces sollicitations du volant.
- Comportement en direction
- Suivi de trajectoire, réponse hors du point central, précision, linéarité, effort et équilibre d’adhérence avant-arrière en courbe.
- Sécurité active
- La réaction de la voiture lors des manœuvres de changement de voie, d’une faible accélération latérale jusqu’à la limite d’adhérence, y compris le roulis, le freinage en virage et la réaction au lever de pied.
- Confort de roulement
- Confort acoustique et vibrations.
- Comportement sur mouillé
- Équilibre avant-arrière, motricité, stabilité de l’essieu arrière, réaction au lever de pied et contrôlabilité à la limite sur sol mouillé.
Le verdict
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Michelin Primacy 3
Une référence sur mouillé comme sur sec, avec un bon niveau de confort. Un retour d’information très élevé en ligne droite avec une excellente modulation pour les petits angles de braquage, une bonne précision presque sans délai, et un bon amortissement du roulis et du lacet.
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TOMKET Sport 3
Un bon comportement en ligne droite et en direction, avec de légers délais des essieux avant et arrière. La sécurité active est bridée par un contrôle du roulis plus faible et des angles de roulis plus importants. Sur mouillé, il maintient un bon niveau d’adhérence, avec une réponse suffisante de l’essieu avant et de l’accroche à l’arrière. Le confort est bon, même si un peu trop de secousses parviennent dans l’habitacle.
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Kleber Dinaxer HP3
N’a pas obtenu d’aussi bonnes notes que les autres, freiné par un manque d’adhérence sur mouillé qui réduit la confiance, et par une note de confort basse. Il s’est révélé nettement le plus bruyant du test.
Les chiffres et les notes proviennent du rapport de l’organisme de test tel que publié par TOMKET. Les notes sont des évaluations subjectives sur une échelle de 1 à 10.
Voir le TOMKET Sport 3