Unabhängige Testergebnisse
Wie sich der TOMKET Sport 3 in einer unabhängigen Bewertung gegen den Michelin Primacy 3 und den Kleber Dinaxer HP3 geschlagen hat.
Eine unabhängige Testorganisation ließ den TOMKET Sport 3 gegen den Michelin Primacy 3 und den Kleber Dinaxer HP3 antreten und bewertete Bremsen, Handling, Sicherheit und Komfort. Der Sport 3 wurde Zweiter von dreien, mit 7,1 in der Gesamtwertung.
TOMKET Sport 3Bremsweg
Durchschnittlicher Bremsweg von 100 auf 0 km/h auf trockenem Asphalt und von 80 auf 0 km/h auf nassem, über abgestimmte Reifensätze. Kürzer ist besser.
Gesamtwertungen
Eine subjektive Bewertung benotete jeden Reifen von 1 bis 10 in fünf Bereichen. Der Sport 3 kam auf 7,1 gesamt, hinter der Michelin-Referenz (8,0) und vor dem Kleber (6,7).
Was bewertet wurde
- Geradeauslauf
- Lenkansprechen, Gefühl und Kraftaufwand bei verschiedenen Geschwindigkeiten, mit kleinen, sanften Lenkbewegungen.
- Lenkverhalten
- Spurtreue, Ansprechen aus der Mittellage, Präzision, Linearität, Kraftaufwand und Grip-Balance zwischen Vorder- und Hinterachse in der Kurve.
- Aktive Sicherheit
- Das Verhalten des Wagens bei Spurwechselmanövern von geringer Querbeschleunigung bis zur Haftgrenze, einschließlich Karosserieneigung, Bremsen in der Kurve und Reaktion beim Lastwechsel.
- Fahrkomfort
- Akustischer Komfort und Vibrationen.
- Nasshandling
- Balance zwischen Vorder- und Hinterachse, Traktion, Stabilität der Hinterachse, Reaktion beim Lastwechsel und Beherrschbarkeit an der Grenze bei Nässe.
Das Fazit
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Michelin Primacy 3
Eine Referenz auf Nass und Trocken mit gutem Komfortniveau. Sehr hohe Rückmeldung im Geradeauslauf mit ausgezeichneter Dosierbarkeit bei kleinen Lenkwinkeln, gute Präzision nahezu ohne Verzögerung und gute Dämpfung von Neigung und Gieren.
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TOMKET Sport 3
Gutes Verhalten im Geradeauslauf und bei der Lenkung mit leichten Verzögerungen an Vorder- und Hinterachse. Die aktive Sicherheit wird durch geringere Neigungskontrolle und größere Neigungswinkel gebremst. Bei Nässe hält er ein gutes Grip-Niveau, mit ausreichendem Ansprechen der Vorderachse und Grip der Hinterachse. Der Komfort ist gut, auch wenn etwas zu viel Stoß in die Kabine gelangt.
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Kleber Dinaxer HP3
Erreichte nicht so hohe Werte wie die anderen, gebremst durch mangelnden Nassgrip, der das Vertrauen mindert, und eine niedrige Komfortnote. Er war eindeutig der lauteste Satz im Test.
Zahlen und Wertungen stammen aus dem Bericht der Testorganisation, wie von TOMKET veröffentlicht. Die Noten sind subjektive Bewertungen auf einer Skala von 1 bis 10.
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