Resultados de pruebas independientes
Cómo se comportó el TOMKET Sport 3 frente al Michelin Primacy 3 y al Kleber Dinaxer HP3 en una evaluación independiente.
Una organización de pruebas independiente enfrentó el TOMKET Sport 3 al Michelin Primacy 3 y al Kleber Dinaxer HP3, puntuando frenada, comportamiento, seguridad y confort. El Sport 3 quedó segundo de los tres, con un 7,1 global.
TOMKET Sport 3Distancia de frenada
Distancia media de frenada de 100 a 0 km/h en asfalto seco y de 80 a 0 km/h en mojado, con juegos de neumáticos equivalentes. Cuanto más corta, mejor.
Valoraciones globales
Una evaluación subjetiva puntuó cada neumático de 1 a 10 en cinco apartados. El Sport 3 acabó con un 7,1 global, por detrás de la referencia Michelin (8,0) y por delante del Kleber (6,7).
Qué se evaluó
- Conducción en línea recta
- Respuesta de la dirección, tacto y esfuerzo a distintas velocidades, con giros de volante pequeños y suaves.
- Comportamiento de la dirección
- Seguimiento de trayectoria, respuesta fuera del centro, precisión, linealidad, esfuerzo y equilibrio de agarre entre eje delantero y trasero al trazar curvas.
- Seguridad activa
- La respuesta del coche en maniobras de cambio de carril desde baja aceleración lateral hasta el límite de agarre, incluyendo balanceo de la carrocería, frenada en curva y reacción al levantar el pie del acelerador.
- Confort de marcha
- Confort acústico y vibraciones.
- Comportamiento en mojado
- Equilibrio delantero-trasero, tracción, estabilidad del eje trasero, reacción al levantar el pie del acelerador y control en el límite sobre mojado.
El veredicto
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Michelin Primacy 3
Una referencia en mojado y en seco con un buen nivel de confort. Muchísima información en línea recta con una modulación excelente en ángulos pequeños de dirección, buena precisión casi sin retardo y buen amortiguamiento del balanceo y la guiñada.
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TOMKET Sport 3
Buen comportamiento en línea recta y de dirección con ligeros retardos en los ejes delantero y trasero. La seguridad activa se ve limitada por un menor control del balanceo y ángulos de balanceo mayores. En mojado mantiene un buen nivel de agarre, con suficiente respuesta del eje delantero y agarre del trasero. El confort es bueno, aunque llegan al habitáculo algo más de sacudidas de la cuenta.
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Kleber Dinaxer HP3
No puntuó tan alto como los demás, lastrado por una falta de agarre en mojado que resta confianza y por una baja puntuación de confort. Fue claramente el juego más ruidoso de la prueba.
Las cifras y valoraciones proceden del informe de la organización de pruebas tal como lo publicó TOMKET. Las puntuaciones son evaluaciones subjetivas en una escala de 1 a 10.
Ver el TOMKET Sport 3